Для быстрого и удобного изменения размера шрифта, при просмотре страниц, нажмите клавишу "Ctrl" и прокручивайте колёсико на "мышке".

тюнинг двигателя - форсирование

главная
карта сайта
двигатель не заводится
диагностика двигателя
настройки и регулировки
эксплуатация автомобиля
тюнинг двигателя
полезные советы
полезные ссылки
ликбез(словарь)
обратная связь
гостевая книга
инжектор
стритрейсинг

Выразить благодарность за пользу полученную от ознакомления с сайтом можете с помощью WebMoney :-).
Мои кошельки:
R930329402527
Z106118938716
E793276168167
Номер счета на Яндекс-деньги
41001215590914

      Многие автомобилисты, особенно молодые, хотят сделать свой автомобиль помощней, чтобы ездить и разгоняться побыстрей. Я их понимаю, и сам был такой. Сейчас же, спортивный азарт уже поутих, но иметь запас мощности двигателя, иногда очень даже полезно, чтобы вывернуться  в экстремальной ситуации, не подставиться под "дурака". А при возрастающей, с каждым годом, интенсивности движения и увеличении количества автомобилей на дорогах, такие ситуации случаются всё чаще.

     Каким образом можно сделать свой автомобиль "порезвей" ?

    Самое первое и бесспорное, это надо увеличить мощность двигателя, т. е. форсировать его ( модно говорить сейчас - тюнинговать .) Но никогда не забывайте, что автомобиль сконструирован, как единое целое, и механическая прочность его узлов и агрегатов рассчитана под определённую мощность двигателя. В основном это касается трансмиссии и ходовой части.

    Предположим, что на ваши "Жигули" поставили мотор в 200 л. с. и вы выехали удивить и заставить "нюхать дым" водителей "Мерседесов":-)...Через два дня от вашего диска сцепления ничего не останется, если ещё раньше не рассыпется коробка передач, вот так.

    Запас прочности, конечно имеется, но не 3-х и не 4-х кратный. Да и вообще, из "жигулёвского" двигателя  столько "выжать" практически невозможно. Правда, некоторые тюнинговые группы, обещают из "Нивовского" мотора 120 л.с. сделать, а с турбонаддувом и больше, возможно и делают, но... Для проведения таких работ нужна мощная производственно-техническая база, специальные знания, материалы и т. д. В обычных гаражных, любительских условиях такие работы провести невозможно. И всё же, заметно "взбодрить" свои "Жигули", в наших силах, вот об этом я и расскажу.

на главную

точная регулировка

доводка карбюратора

установка спортивного распред. вала

обратная связь